堅決貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示精神和和黨中央國務(wù)院、市委市政府有關(guān)會議精神，北京建工集團黨委堅持把方向、管大局、促落實，對高效統(tǒng)籌疫情防控和穩(wěn)經(jīng)濟運行進行全面部署推進，集團領(lǐng)導(dǎo)班子深入一線、靠前指揮，各單位領(lǐng)導(dǎo)干部下沉現(xiàn)場、蹲點值守，各級黨組織和廣大黨員充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用，各重點工程建設(shè)者攻堅克難、奮力拼搏，堅持疫情防控與復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓、兩不誤，全力確保完成全年各項既定目標(biāo)任務(wù)，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。

項目團隊始終堅持疫情防控不松勁、施工生產(chǎn)干勁足，在嚴(yán)格落實封閉管理、閉環(huán)管理、實名制管理等各項疫情防控措施前提下，8300余塊裝配式預(yù)制看臺板安裝基本完成，幕墻安裝、機電安裝等施工任務(wù)有序推進。

北京工人體育場改造復(fù)建項目設(shè)計看臺座位6.8萬個，采用裝配式施工。由于體育場整體呈橢圓形，弧度多變，需要制作的圓弧形模具多達74種，看臺截面型號不一、重量不一，最輕的2噸，最重的可達9噸。為了保證安裝效率和精度，項目團隊使用履帶吊、塔吊、汽車吊配合安裝，同時每塊看臺板安排2人放線、3人控制看臺板吊裝位置、1人進行銷栓安裝加固。在現(xiàn)場人員通力配合下，目前看臺板已基本安裝完成，幕墻安裝、機電安裝等施工任務(wù)也在見縫插針全面展開，向2022年底竣工目標(biāo)全力沖刺。

項目團隊堅持一手抓防疫、一手抓生產(chǎn)，嚴(yán)格落實防疫措施、合理安排施工環(huán)節(jié)、科學(xué)調(diào)度施工力量，全力確保項目隧道施工安全高效掘進，歷經(jīng)162天，西壩河站至太陽宮站盾構(gòu)區(qū)間右線順利實現(xiàn)貫通，為17號線全線通車打下堅實基礎(chǔ)。

西壩河站至太陽宮站盾構(gòu)區(qū)間右線全長850米，全線均為中粗砂、圓礫地層，地層含水量大、線路周邊交通流量大、人流量密集、地下管線密布，地表建筑物較多，施工環(huán)境復(fù)雜。同時，盾構(gòu)推進過程還要下穿地鐵10號線太陽宮站，風(fēng)險高、難度大。項目團隊通過自動化監(jiān)測和人工復(fù)核的方式實時監(jiān)控地表沉降、盾構(gòu)姿態(tài)以及掘進方向，及時調(diào)整盾構(gòu)機推力與推速，確保盾構(gòu)施工高質(zhì)量、高效率推進。下一步，項目團隊將繼續(xù)推進西壩河站至太陽宮站盾構(gòu)區(qū)間左線盾構(gòu)施工，確保6月中旬雙線洞通。

作為北京建工融合發(fā)展標(biāo)桿工程，項目樞紐分部與地鐵分部攜手并肩、同心戰(zhàn)疫，建立健全“縱向到底、橫向到邊”的疫情防控體系，落實落細疫情防控措施。在做好疫情防控工作前提下，項目團隊全力做好生產(chǎn)物資儲備，確保鋼筋、防水材料等物資能夠滿足現(xiàn)場施工需要，并根據(jù)現(xiàn)有人、材、機情況進行協(xié)調(diào)優(yōu)化，動態(tài)調(diào)整施工順序，為保障質(zhì)量與工期提供有力支撐。目前，北側(cè)停車樓第一至三流水段已全面進入主體結(jié)構(gòu)施工階段，第九流水段防水保護層完成澆筑，第四、十流水段開始進入主體結(jié)構(gòu)施工，樁基施工已于近期全部完成。

在北京冬奧會、冬殘奧會期間作為主媒體中心使用的國家會議中心二期已啟動賽后建設(shè)，現(xiàn)有300余名項目人員。結(jié)合疫情防控需要，項目團隊在堅決筑牢安全防線的同時，及時調(diào)整施工計劃和部署，有序推進賽時區(qū)域轉(zhuǎn)序和改造以及賽后簡裝施工。為確保項目人員健康安全，項目團隊嚴(yán)格落實施工人員有序轉(zhuǎn)場以及測溫掃碼、核酸檢測、定時消殺等措施，堅持疫情防控與施工生產(chǎn)兩手抓、兩不誤。目前，現(xiàn)場隔墻拆除、機房機電設(shè)備機組移改以及管線拆除等全面展開，并利用現(xiàn)有材料進行30米層高峰會廳、午宴廳內(nèi)幕墻施工，為服務(wù)保障重大活動使用全力以赴，努力打造新時代首都城市建設(shè)精品力作。

作為北京城市副中心“綠心”三大建筑中體量最大的建筑，北京城市副中心劇院項目團隊堅持做到防疫生產(chǎn)兩手抓、兩不誤，在嚴(yán)格落實防疫措施前提下，及時調(diào)整施工安排，將建設(shè)中心由室外大臺階施工轉(zhuǎn)向初裝修和機電安裝。劇院內(nèi)部舞臺工藝復(fù)雜，最復(fù)雜達20多層的機電管線是項目團隊面臨的一大挑戰(zhàn)。他們自主研發(fā)機電管線安裝排查軟件，只需按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)將各項數(shù)值輸入軟件，并同機電管線的BIM圖紙進行關(guān)聯(lián)，對重點區(qū)域的管線實際位置進行搜索時就能自動提示超標(biāo)管線位置，以此形成滿足劇院聲學(xué)要求的最佳解決方案，保障機電安裝高質(zhì)高效推進。項目團隊的全力以赴和科技創(chuàng)新的積極助力，為工程實現(xiàn)年底整體竣工奠定了堅實基礎(chǔ)。

作為未來北京城市副中心交通中心、亞洲最大的地下綜合交通樞紐，項目團隊持續(xù)做好疫情防控常態(tài)化工作，強化施工現(xiàn)場人員物品進出管理，安全平穩(wěn)推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)。目前，01標(biāo)項目正在進行明挖順做區(qū)結(jié)構(gòu)施工，其中首段拱頂澆筑于5月底順利完成，這也是樞紐工程各標(biāo)段中首段封頂結(jié)構(gòu)。盾構(gòu)井區(qū)域第四步土方開挖完成，預(yù)計年底可完成明挖區(qū)整體結(jié)構(gòu)施工。暗挖逆做區(qū)一期基坑進行第三至第四道支撐間土方開挖施工，二期基坑于項目封控期間完成基本設(shè)施布置，即將完成首層降方施工。

為保證現(xiàn)場施工在封閉管理條件下有序推進，項目團隊全面深化圖紙設(shè)計，高效優(yōu)化施工方案，重點保障材料在符合疫情防控要求下進場。在屬地大力支持與供應(yīng)商全力配合下，實現(xiàn)了從接到施工圖到材料進場首樣安裝僅用不到25天的紀(jì)錄。目前，項目L24地塊除裙房外幕墻外龍骨安裝已全部完成，室內(nèi)精裝樣板層驗收工作和室內(nèi)電梯安裝工作正在進行中，預(yù)計6月底完成幕墻安裝施工；L20地塊正在全面展開防火涂料施工，精裝樣板層、幕墻龍骨安裝工作同步推進，預(yù)計6月底完成二次結(jié)構(gòu)施工。

目前正是第十一工區(qū)項目沖刺大干的關(guān)鍵時期，800余名建設(shè)者在嚴(yán)格落實封閉管理、閉環(huán)管控等各項要求前提下，高效推進生產(chǎn)任務(wù)，龍王溝1、2號大橋已完成全部架梁任務(wù)，全面進入橋面系施工階段；龍王溝3號大橋正在進行下部結(jié)構(gòu)最后沖刺；靈山互通A1匝道橋和齊家莊1、2號大橋均已完成下部結(jié)構(gòu)施工；小龍門隧道累計進尺突破2500米，路基段涵洞施工也已完成全部結(jié)構(gòu)建設(shè)以及回填任務(wù)。預(yù)計年底前將完成除小龍門隧道、綠化、交安以及道路路面工程外的全部建設(shè)任務(wù)，為京西首條高速公路如期通車奠定堅實基礎(chǔ)。

北京地鐵昌平線南延11標(biāo)項目今年年底前計劃實現(xiàn)竣工通車目標(biāo)，尤其小營西站工期壓力巨大，項目團隊一方面按照上級疫情防控管理要求，對項目實行封閉管理，全面筑牢疫情防線；一方面多方調(diào)度材料，確保關(guān)鍵施工部位供應(yīng)，有效保證了疫情期間不停工、不減產(chǎn)。目前，小營西路站車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成，進入機電設(shè)備安裝階段，附屬結(jié)構(gòu)出入口中A口完成45%、C口完成60%、D口完成40%，車站外掛廳基坑土方開挖有序進行，預(yù)計月底可實現(xiàn)車站外掛廳第一倉基坑見底開始結(jié)構(gòu)施工，向年底竣工通車目標(biāo)扎實前進。

作為當(dāng)前北京市在施規(guī)模最大的單體市政項目之一，項目全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，在繼續(xù)堅持疫情防控底線思維，嚴(yán)格執(zhí)行閉環(huán)管理，抓實抓細常態(tài)化防控的同時，項目團隊根據(jù)全年目標(biāo)任務(wù)，重新排布施工計劃，針對重點施工部位做好細化部署。目前，項目團隊正全力推進京藏節(jié)點東南象限橋下部結(jié)構(gòu)承臺、墩柱，以及東段四水管線施工，全力保障實現(xiàn)今年京藏節(jié)點輔路橋通車總目標(biāo)，為改善提升“回天”地區(qū)路網(wǎng)通行效率貢獻力量。

內(nèi)容策劃：北京建工公關(guān)宣傳部