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上新!公路設(shè)計(jì)大獎+2

2022-12-13

以技術(shù)創(chuàng)新推動價(jià)值創(chuàng)造,為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦能提質(zhì)。日前,北京建工申報(bào)的《延崇高速(北京段)智慧公路工程設(shè)計(jì)》《延崇高速公路(北京段)松山特長隧道工程設(shè)計(jì)》分別榮獲2022年度公路交通優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎一等獎和二等獎。

 

公路交通優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎由中國公路勘察設(shè)計(jì)協(xié)會組織專家,對全國范圍內(nèi)申報(bào)公路交通優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)的項(xiàng)目進(jìn)行評審及公示,2022年共評選出公路交通優(yōu)秀勘察獎76項(xiàng)、優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎211項(xiàng)。

 

延崇高速位于北京市西北部,為北京市與河北省張家口地區(qū)溝通的一條重要道路,也是2019北京世園會園區(qū)道路和2022年北京冬奧會的重要賽場聯(lián)絡(luò)線,是交通運(yùn)輸部首批“綠色公路”和“智慧公路”典型示范工程。其中,北京建工負(fù)責(zé)北京段的設(shè)計(jì)與施工,創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄,包括北京山區(qū)段全線橋隧比95%為國內(nèi)目前橋隧比最高公路工程、總長1530米的溫泉特大橋?yàn)楸本┑貐^(qū)規(guī)模最大鋼構(gòu)群、墩高77米橋梁主跨為北京地區(qū)墩高最高鋼構(gòu)橋等。

 

一等獎

延崇高速(北京段)智慧公路工程設(shè)計(jì)

 

 

北京建工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在延崇高速(北京段)開展智慧公路工程設(shè)計(jì)中,充分利用BIM+GIS的山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)選線、基于BIM技術(shù)的施工場地三維布置方案設(shè)計(jì)、可視化隧道開挖模擬設(shè)計(jì)以及設(shè)計(jì)-施工反饋信息化等標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的設(shè)計(jì)與管理,為隧道設(shè)計(jì)的智慧創(chuàng)新、服務(wù)共享提供技術(shù)支持,在節(jié)約用地、減少對環(huán)境生態(tài)影響、解決項(xiàng)目施工動線布置、提高施工管理效率以及施工安全性、可靠性等方面起到了重要作用。

 

二等獎

延崇高速公路(北京段)松山特長隧道工程設(shè)計(jì)

 

 

松山特長隧道是延崇高速北京段與河北段的分界點(diǎn),是全線的重要控制性工程之一,全長約9.2公里,為京津冀地區(qū)最長公路隧道。在設(shè)計(jì)中,北京建工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)遵循綠色環(huán)保、智慧共享、安全舒適、品質(zhì)提升的基本原則,在綠色公路設(shè)計(jì)、智慧公路設(shè)計(jì)、安全公路設(shè)計(jì)、品質(zhì)公路設(shè)計(jì)、舒適公路設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了系統(tǒng)而深入的研究,通過穿越松山自然保護(hù)區(qū)生態(tài)選線、充分利用BIM等信息化技術(shù)、采用新型環(huán)保材料、以燈影結(jié)合方式設(shè)置疲勞喚醒帶等,優(yōu)質(zhì)高效完成了設(shè)計(jì)任務(wù)。

 

作為國家和首都城市建設(shè)的主力軍,北京建工擁有全產(chǎn)業(yè)鏈“造城”服務(wù)能力,致力為城市建造提供充滿創(chuàng)新活力的解決方案。在公路設(shè)計(jì)領(lǐng)域,北京建工先后完成不同等級的公路、城市道路勘察設(shè)計(jì)3500余公里、大中橋梁1100余座、隧道50余條,參與了八達(dá)嶺、京開、京承、首都機(jī)場北線、新機(jī)場北線、五環(huán)路等幾乎北京市所有高速公路的設(shè)計(jì)工作,同時(shí)還設(shè)計(jì)完成了北京唯一的棚洞隧道111國道安嶺梁隧道、北京唯一的雙聯(lián)拱隧道京承高速黑古沿隧道、吉林地標(biāo)建筑琿春特大斜拉橋、北京城市副中心綠心工程北運(yùn)河大橋、北京首條重載長壽命設(shè)計(jì)公路平谷早鮑路等。

 

  奮進(jìn)新征程,建功新時(shí)代!

 

本文圖片及文字版權(quán)歸北京建工所有,轉(zhuǎn)載請注明來源!

內(nèi)容策劃:北京建工公關(guān)宣傳部

素材提供:北京建工市政路橋國道通設(shè)計(jì)院

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